近日，国家质检总局、国家标准委正式发布了《二手车鉴定评估技术规范》，首次对二手车的检测标准等原则进行了明确，“国标”将在今年6月1日实施。1月21日上午，业内人士在接受记者采访时认为，国标的推出，有望改变合肥二手车缺乏评估标准，多靠经验定价的局面。
现状：二手车评估大多靠经验
车辆评估一直是二手车交易的软肋。1月21日上午，记者在瑶海区国际汽车城走访中发现，由于缺乏评估标准，目前二手车交易多靠经验定价，没有具体的量化标准和仪器辅助。
据某交易公司一位姓黄的评估师介绍，目前二手车评估鉴定，评估师们都是凭着多年经验进行评估。采访中，一辆奇瑞A5轿车开来评估，只见黄评估师四周看了看车身喷漆情况、检查了一下发动机、变速箱状态及底盘等情况后，就给出了2.7万元的评估价格。
“合肥目前的二手车交易市场多为个体户经营，缺乏一个权威、统一的规范标准，也没有一个确切的量化标准，都是"一车一价"。”黄评估师介绍，目前车辆评估的过程和结果还不能做到完全透明化。
趋势： 事故车成交量有望下降
“合肥目前每年二手车成交量中，事故车交易占10%左右。随着车辆维修技术的进步，单凭评估师的肉眼越来越难分辨出事故车与原装车。”业内人士认为，二手车交易个体经营模式的随意性直接导致了事故车凭着价低的优势占据了一定的市场。
“国标的出台，量化标准的实施，将加强对事故车的审核、限制，10%的成交量有望下降甚至消除。”业内人士认为，《规范》实施后，将提高二手车市场的透明度和诚信度，市场趋于规范、标准化。
延伸阅读
合肥去年二手车成交量约7.3万辆
根据国家质检总局、国家标准委发布的《二手车鉴定评估技术规范》(以下简称《规范》)，二手车各个部位的检测都有了具体的量化分值，并规定评估过程及 结果需透明化。《规范》将车辆技术状况分为5个级别，一级车就是车辆优良，5级车就是有重大事故修复痕迹，也就是俗称的“事故车”。
目前，合肥有3个大型二手车交易市场，分别为包河区的盛大广场二手汽车交易市场、瑶海区世联二手车交易市场和十里庙二手车交易市场，其中盛大广场交易 市场主营中高档车型，交易量约为70辆/天，世联交易市场多为中低档车型，交易量约为50辆/天，十里庙则多为低档车型，交易量约为80辆/天。
数据显示，去年合肥每天二手车成交量在200辆左右，粗算一下，2013年一年合肥二手车成交量大约在7.3万辆。“平均200辆新车售出时，就有 15辆二手车售出，两者比例约为13∶1，未来5年内两者成交量有望持平。”合肥万尤卡汽车服务有限公司负责人朱先琳介绍。
来源： 中安在线 作者：陈国信 吴奇
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