一、 案例背景情况

2020年xx月xx日，投放某地使用的一辆xx牌共享电动自行车遭到盗窃，为配合公安机关打击犯罪，价格认证中心接到公安机关价格认定协助书,要求对涉案共享电动自行车进行价格认定。

二、 案件性质

盗窃案件。

三、 标的基本特征描述

xx牌共享电动自行车一辆（48V 28Ah 锂电池 16寸 浅桔配油光黑 车身号xxxxxxxx），该车2019年7月30日投放市场使用，2020年xx月xx日被盗，被盗时车辆可正常行驶，电池为原车电池，车体最后被缴回。

四、 价格认定思路

（一）认定过程及方法

1、 实物查验

接到价格认定协助书后，xxx价格认证中心立即成立专门价格认定工作小组，对价格认定提出单位提供的涉案财产价格认定协助书、价格认定标的清单、车辆图片、购买发票等相关资料进行仔细查阅，联合提出单位共同进行了实物勘验，并进一步了解案件发生的具体情况。经过对提出单位资料初步的查阅与了解，价格认定人员确定了认定思路。

2、 市场调查

经查阅提出方提供的资料和进行广泛市场调查后，了解到，该款共享电动自行车是xx公司委托xx集团有限公司设计定制的一款共享电动自行车，电池除了安装防盗GPS定位外、在接头和形状上采用了非标设计，即使强行取出，也无法与市面的电动自行车相匹配。此外，还设计了限速功能，若超出其设定的最高时速，车身自带的GPS就会报警。由于标的为定制车，市场上没有找到其他销售价格，采集到的市场参照价格单一。

3、 价格认定方法的选择

案例中，共享电动自行车所有权属于xx公司，电动车市场上并没成熟的二手交易市场，较难找到专门的旧车交易市场，且标的为公司定制车，市场上没有销售，有关旧车价格、修正系数、技术标准等参数难以采集，选取市场法进行价格认定受到限制，故xxx价格认证中心决定采用成本法进行价格认定。

4、 主要参数的确定分析

（1）重置价格的确定

本案例价格认定标的为整车，其电池为原配电池，其重置价格为基准日同品牌同规格标的中等市场价格或修正后的市场价格。但该车为定制车，在市场上无法找到其销售价格，只能通过公司发票及价格证明获取标的在价格认定基准日的重置价格。实地走访xx公司了解到车辆价格为4970元/辆（与该公司提供的发票、证明一致），价格包含了整车3080元/辆及1890元的运营综合费用两部分，但运营费用并不在整车的价格内，仅作为辅助费用，xxx价格认证中心经研究，决定剔除该部分费用计算。价格认定经办人秉着谨慎负责的态度，通过努力，从该公司采集到整车的主要组件价格：（详见下表）

根据以上调查情况，价格人员通过咨询区内xx电动自行车行等三家电动车销售商，了解到，以上组件价格与公司提供的报价基本相符，综合确定，取该公司整车价格3080元/辆作为价格认定标的在价格认定基准日的重置价格。

（2）成新率的确定

根据《广东省价格认定相关技术参数参照标准》，共享单车及其电池规定使用年限均为3年，走访xx公司了解到该共享电动自行车及电池的使用年限均为3年，按使用年限确定价格认定标的成新率为0.83，根据现场查验情况，成新率与之基本相符。

（3）价格认定的计算

共享电动自行车认定价格=重置价格×[(规定使用年限-已使用年限)/规定使用年限]×数量，即该共享电动自行车认定价格=3080×0.83×1=2556元/辆（四舍五入取整至元）。

（二）电动自行车价格认定日常做法

电动自行车现市场上多种多样，规格型号一般有合格证上的型号和销售型号（款式）之分，若按合格证的型号去到销售车行调查，销售人员并不知是哪一款车，只有有实物或相片时销售人员才能确定是那一款车。因此，我们一般要求提出方提供认定标的品牌、规格型号（款式）、合格证（如已上牌可不提供）、购车发票或收据并到原购车车行开具价格证明、标的车相片等资料。有时标的实物及合格证均已灭失，或有车合格证灭失，但提出机关经办人员到其他车行可查到该车同款的合格证及相片也可受理。

五、 案件启示

本案例是共享电动自行车，车体与电池正好使用年限一样，均为3年。但普通电动自行车的车体与电池的使用年限是不一样的，根据《广东省价格认定相关技术参数参照标准》，电动车的使用年限为6年，电池的使用年限则为3年，那么我们日常对电动自行车的价格认定中应该把车体与电池按不同规定使用年限分开计算。根据我们的调查，现在电动自行车的电池价格占整车价格的30%-50%，车体与电池分开与笼统二种计算方法有可能价格存在较大差距。