进入2014年没多久，汽车行业就迎来了首个对行业将造成重大影响的大事件，日前，国家标准化委员会通过官方网站发布了《二手车鉴定评估技术规范》，并将于今年6月1日起正式实施，这也是第一个国家级的二手车评估标准，虽然它并不是一份强制性的执行标准，但是这份标准，对于长期以来因缺乏相关规范而显得混乱的二手车市场来说，无疑是一次大的进步。 

　　评估标准已成二手车发展瓶颈

　　近年来，国内二手车市场始终保持着高速发展的态势，在一些一线大城市，二手车的交易量已经开始超越新车，根据中国汽车流通协会的统计数字，2013年的全国二手车交易量首次突破500万辆大关，与新车销量相比，这个数字还有成倍的增长空间。但不可否认的是，二手车市场缺乏统一评估标准，是近年来制约二手车市场发展的一个重要原因，二手车鉴定评估存在着标准空白、车辆评估价与成交价脱节、鉴定报告作假等问题，制约着二手车市场的健康发展。大多数二手车经销商在收购车辆时会拼命压低车主的车价，这导致无论是卖车人还是买车人都担心自己在二手车市场吃亏。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，随着《规范》的实施，二手车流通领域将会涌现出大批规范经营的二手车企业，从而带动整个二手车行业实现升级，使国内混乱的二手车市场秩序得到规范。

　　罗磊还表示，随着二手车行业的发展，不向消费者提供车况信息的经销商也将逐渐失去市场。从这个意义上讲，《规范》的执行主体将从二手车鉴定评估机构向二手车流通全产业链延伸，二手车市场将进入透明时代。

　　对南京市场影响更为重大

　　这份二手车国家标准的实施，会对南京的本土二手车市场造成怎样的影响？通过记者对市场的走访了解来看，这份标准对南京车市的意义，可能还要更大。

　　南京大公二手车的总经理董兵曾告诉记者，他认为南京的二手车交易水平还停留在十年前的全国水平，远不及江浙一带的苏州、杭州等城市，一方面是因为居高不下的交易费用问题，另一方面则是因为缺乏评估标准和评估机构，导致市场诚信度较低。

　　的确，此前针对传统二手车市场鉴定评估标准的缺失，汽车企业的品牌二手车纷纷推出了各自的二手车认证标准，在车辆评估方面制定出200多项检测项目。不过，品牌二手车的认证业务主要针对本品牌车型，而且企业之间各自为战，没有统一的标准。 以上海通用诚新二手车为例，诚新二手车目前沿用的评测标准是由发达国家引入的33条二手车评估标准，可以说是细致入微，但它毕竟是由单一品牌所制定的，想要在业内推广开来并得到认可，几乎是不可能的事情。

　　记者在对一些二手车商户走访时发现，一些中小型的二手车个体商户也对此次国家标准的出台保持了高度的关注，有商户负责人告诉记者，缺乏统一标准，对他们来说有时也很头疼，虽然手中拿着国家颁发的二手车评估资格证书，但是每天面对着不同的买家和卖家，没个十年八年的经验还真难把生意做好。国家标准的出台，对缺乏经验的小商户来说是一种很好的指导，而对一些大商户来说，则是一种有效的约束。

　　虽然从目前的情况看来，《二手车鉴定评估技术规范》在距离正式实施的半年时间里还有很多需要补充与完善的地方，它也只是一份参考而非强制性的标准，但是国家标准的参考价值还是会在实施之后进一步显现出来的，届时，没有根据国家标准进行评估的二手车，很可能会得不到买家的信赖，而在经营中达不到这份规范所要求的二手车商家，很可能会被市场所淘汰，毕竟这份标准打破了不同品牌与不同地域间二手车辆的差异化，相当于二手车界的“普通话”。